I telai HIRU MAX sono il frutto di 40 anni di esperienza di Daniele Broggi che possiamo citare tra i telaisti e welder più acclamati al mondo.
Le tappe di realizzazione di una scocca HIRU MAX possono venir riassunte come segue:
Selezione di una scocca sana e non incidentata
Sverniciatura della scocca
Irrigidimento della scocca tramite saldatura del telaio
Costruzione del rollbar secondo l’allegato “J” del regolamento FIA
Cataforesi: la scocca viene immersa in un bagno di vernice per garantire un’ottima
protezione agli effetti della corrosione
Per le macchine HIRU MAX i rollbar vengono progettati su misura secondo le specifiche dell’allegato “J” del regolamento FIA e tutte le saldature della scocca vengono effettuate a TIG per una penetrazione più profonda. Queste scocche, che possiamo definire delle vere e proprie opere d‘arte, rappresentano il livello di lavorazione più elevato che siamo in grado di offrire.
I telai HIRU MAX sono il frutto di 40 anni di esperienza di Daniele Broggi che possiamo citare tra i telaisti e welder più acclamati al mondo.
Le tappe di realizzazione di una scocca HIRU MAX possono venir riassunte come segue:
Selezione di una scocca sana e non incidentata
Sverniciatura della scocca
Irrigidimento della scocca tramite saldatura del telaio
Costruzione del rollbar secondo l’allegato “J” del regolamento FIA
Cataforesi: la scocca viene immersa in un bagno di vernice per garantire un’ottima
protezione agli effetti della corrosione
Per le macchine HIRU MAX i rollbar vengono progettati su misura secondo le specifiche dell’allegato “J” del regolamento FIA e tutte le saldature della scocca vengono effettuate a TIG per una penetrazione più profonda. Queste scocche, che possiamo definire delle vere e proprie opere d‘arte, rappresentano il livello di lavorazione più elevato che siamo in grado di offrire.
